Vetter Verkehrsbetriebe, MoPla Solutions GmbH e Bliq GmbH hanno stretto una partnership strategica per l’introduzione della guida autonoma nel trasporto pubblico locale. Con la lettera di intenti (LOI) firmata il 24 agosto, le tre aziende intendono affermare le soluzioni di navetta autonoma come componente fissa, sicura e scalabile dei futuri modelli di mobilità.

Il punto di partenza è un progetto pilota congiunto nel distretto di Anhalt-Bitterfeld, che la Vetter Verkehrsbetriebe sta preparando da maggio 2026. L’obiettivo a lungo termine è l’integrazione di navette autonome di livello di automazione SAE 4 nel servizio regolare di trasporto pubblico locale. Parallelamente, l’approccio sviluppato da Bliq, basato sulla supervisione tecnica a distanza (Remote Supervision), offre già ora la possibilità di impiegare commercialmente le navette autonome nel distretto: mentre si prepara la più complessa omologazione L4, è così possibile avviare in tempi brevi un servizio effettivo per i passeggeri. In questo modo, i partner affrontano la sfida rappresentata dalle aree scarsamente popolate, caratterizzate da una bassa frequenza degli autobus e da lunghi «primi e ultimi chilometri». Il progetto è seguito dal punto di vista scientifico dall’Università di Anhalt.

Con la LOI, le tre aziende uniscono le rispettive competenze. Vetter Verkehrsbetriebe apporta la propria esperienza nel settore del trasporto pubblico locale e dei servizi su richiesta, nonché l’accesso alle aree operative, alle centrali operative e alla clientela. MoPla Solutions apporta la propria piattaforma di mobilità digitale, che integra servizi di linea, autobus a chiamata, corse su richiesta e biglietteria, e, attraverso le flotte MoPla myway, apporta esperienza nel ride-pooling, nella gestione delle corse e nella fatturazione. Bliq apporta la tecnologia relativa ai veicoli e al software per la guida autonoma ed è, secondo quanto da essa stessa dichiarato, la prima azienda ad aver ottenuto l’autorizzazione dell’UE per l’esercizio senza conducente di sicurezza a bordo del veicolo. Tutti e tre i partner sono organizzati secondo modelli di economia privata, il che, secondo quanto da loro stessi affermato, rende la cooperazione particolarmente snella ed efficiente nella realizzazione.

L’obiettivo concreto è quello di mettere in circolazione già nel 2027 cinque veicoli autonomi che i passeggeri della circoscrizione possano prenotare e provare. I veicoli di base saranno la compatta Hyundai Ioniq 5 con potenza di ricarica a 800 V e, con la KIA PV5, addirittura un modello a 7 posti. Negli anni successivi è prevista un’espansione ambiziosa e graduale, che dovrebbe includere anche altre aree di servizio. La collaborazione è improntata a un approccio iterativo e agile: test, prototipi dimostrativi e prove sul campo saranno pianificati e valutati congiuntamente.  

La LOI segna una tappa fondamentale per il progetto pilota: dopo l’approvazione dei finanziamenti a luglio e il coordinamento politico con il distretto di Anhalt-Bitterfeld e il Land Sassonia-Anhalt, è stato ora designato Bliq come partner tecnologico di sistema con cui concretizzare e attuare le fasi successive.

Andy Grabner, presidente del distretto di Anhalt-Bitterfeld: «Grazie alla partnership tra Vetter, MoPla e Bliq compiamo un passo decisivo verso un modello operativo replicabile per la mobilità autonoma nelle aree rurali. Il nostro obiettivo è garantire la mobilità laddove i tradizionali servizi di linea raggiungono i propri limiti, rendendo così più accessibili i luoghi di lavoro e di residenza nel distretto. Anhalt-Bitterfeld vuole essere all’avanguardia in questo ambito per la Sassonia-Anhalt.»

Thomas Vetter, amministratore delegato di Vetter Verkehrsbetriebe: «Il nostro obiettivo è rendere la mobilità accessibile a tutti, giorno e notte. Con Bliq abbiamo scelto consapevolmente un’azienda giovane e dinamica, dotata di un elevato livello di competenza tecnologica, che risponde perfettamente a questa esigenza».

Robert Kamischke, CEO di MoPla Solutions: «Grazie a questa collaborazione, continuiamo a sviluppare in modo coerente la nostra piattaforma MoPla, affinché la guida autonoma possa essere offerta non solo ad Anhalt-Bitterfeld, ma, in prospettiva, in tutta la Germania e oltre».

Julian Glaab, CEO di Bliq: «La nostra visione è quella di un mondo in cui ogni auto possa circolare in modo autonomo e sicuro. A tal fine puntiamo con coerenza su una tecnologia automobilistica scalabile e compatibile con diverse piattaforme di veicoli, non solo per singole flotte di robotaxi. Gli Stati Uniti e la Cina stanno già dimostrando che la guida autonoma è una realtà. Vogliamo assumere un ruolo di primo piano in Europa e stiamo espandendo la nostra presenza in modo coerente. Con MoPla abbiamo trovato un partner di piattaforma attivo in tutta la Germania e, con la Vetter GmbH, un importante fornitore di servizi di trasporto pubblico locale e on-demand in grado di gestire flotte complesse.”

Il Prof. Dr. Jörg Bagdahn, presidente dell’Università di Anhalt: «In alcune grandi città, in particolare negli Stati Uniti e in Cina, la guida autonoma è già una realtà consolidata e anche in Germania dovrebbero presto prendere il via alcuni progetti pilota. Finora, tuttavia, mancano progetti che orientino in modo mirato le potenzialità della guida autonoma alle esigenze e ai bisogni di mobilità delle aree rurali. Noi dell’Università di Anhalt siamo lieti di sostenere il progetto con il nostro know-how scientifico.»

Referente: Marcus Gleau, responsabile del progetto “Guida autonoma”, MoPla Solutions/ Vetter Verkehrsbetriebe

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